佳能戴尔Synapse Carbon Disc 105测评图文，佳能戴尔Synapse Carbon Disc怎么样
现在很多品牌都喜欢给产品涂上亮丽的漆面，追求那种强烈的视觉效果。然而，有一款耐力车却选择了一条不同的道路。这一点确实值得关注。它的与众不同之处，激发了我们去探究它究竟有何独特魅力和潜在缺陷。
磨砂漆面处理别具一格
这款车型采用了磨砂漆面，在众多车型竞相追求视觉冲击力的当下，它的低调风格反而让人感到亲切。在众多车型发布会上，五光十色的亮色涂装车随处可见，它却显得格外独特。它可能深知自己作为耐力车的定位，不需要过于张扬的外观，更重视内在品质。这就像一位低调的实干者，不追求浮华，默默耕耘。此外，这种设计或许意在提醒骑手，不应只追求速度，而应注重保存体力，骑行更远的距离。
这样的设计可能不符合每个人的口味。喜欢炫酷外观的年轻人可能觉得这辆车不够吸引。然而，对于真正热爱骑行体验的老手而言，这种低调的设计却有着与众不同的吸引力。
独特的车架造型
碳纤维头管依旧保持了圆润的管型，并未追随流行的气动车架风格。立管下方的特别设计同样吸引眼球，底部采用了A型分体结构，并与宽大的BB30五通相搭配。骑行过程中，无论是用力踩踏还是摇车，都能明显体会到车架传递的稳固感。这种设计无疑与骑行强度紧密相连。它就像一位拥有强健体魄的伙伴，始终为你提供坚实的依靠。
这种设计在视觉上可能不够现代和潮流。对追求时尚潮流的人来说，或许不够有吸引力。然而，对于那些重视实用性的骑行者来说，这却是一个不错的选择。
座杆及骑行感受
25.4圆的座杆直径较小，相比之下，粗管径的座杆显得更柔韧。内置的隐藏式座管夹设计使得座杆大部分露出，便于弯曲和减轻震动。BB30技术使得QF值降至最低，骑行者因此享受到更为轻松的骑行体验。我曾参加一次长途爬坡骑行，骑用它时明显感受到座杆的优越性，其减震效果极佳。此外，它的省力设计，即便长时间骑行，也不会感到特别疲惫。
这种座杆的柔韧性可能并不符合追求刚性的骑手的需求。此外，座杆的设计对于有特定需求的车手来说，可能需要他们去适应。
高级夹器诚意满满
RS785液压夹器是Shimano在2014年对R785的改进型号，常用于高端装备。装备了它的车辆显示出制造商的用心。160mm的版本适合那些需要更强制动力的人，只需轻微的手指力量，就能获得出色的制动效果。例如，在下坡路段，它的刹车表现让人感到非常安心。在高速下坡比赛中，车手几乎无需担忧刹车过热，这得益于夹器上的散热设计。
然而，这款夹具虽出色，却仍存在一些小瑕疵。对于不太擅长碟刹调整的车手而言，它的适配与维修可能不太方便。
座垫调节问题
座垫的前后调整挺简单，但要想调整倾斜角度就挺费劲。不少驾驶员表示，新车的座垫角度常常不对，要调整得先将座垫拆下来。这样的设计让用户体验大打折扣。就像平时常用的东西，操作起来却很不方便。
在骑行店实地操作时，能明显察觉到这一不足。买下这辆车的骑行者可能要花不少时间去调整座椅。
轮组的优劣
这款轮组选用了CX20前花鼓，转动起来挺顺滑。不过，它的尺寸比较细小，又没有贴纸装饰，转起来又特别安静，很容易让人误以为它是低端产品或者仿制品。在车队里骑行，可能会受到一些异样的目光。但就算被人误解，一旦骑行起来，你会发现实际的骑行感受其实挺不错的。尤其是在爬坡和下坡时，能明显感觉到它在舒适度和稳定性上的优点。把手小巧灵活，配合105碟刹手柄，骑行起来非常轻松。
一些骑手可能会因为误解感到不适。毕竟，每个人都不想自己的车辆看起来不够时尚高档。
车友们，我想请教一下，大家在挑选耐力车型时，最看重的是哪些方面？期待大家的积极参与和评论，同时也很欢迎点赞和转发这篇文章。
