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新车降价“踩踏”二手车市场：汉兰达都赔钱只能快进快出，车型保值率降低

标签：本站发布时间：2024-11-18 14:16:28 来源：本站

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新车价格持续下跌，二手车市场一年内经历第三次价格波动，这背后是众多二手车经销商的血泪史。众人聚焦新车降价带来的好处，却很少有人关注二手车市场的波动。

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新车降价压力传导

新车官方降价犹如巨石投入水面，在二手车市场掀起了汹涌的波澜。据中国汽车流通协会的数据显示，三年车龄的插电混动车型以及纯电动汽车的保值率在短短一个月内急剧下滑。以东风雪铁龙C6为例，新车价格一降，二手车市场报价立刻与新车价格相差三万元，这让二手车商陷入了困境，他们必须降价50%才能卖出车辆。这种压力迅速而强烈地波及到二手车市场的各个角落。不仅如此，全国范围内都受到了影响，潜在客户纷纷转向考虑购买新车或持观望态度，使得二手车商只能面对销量持续下降的严峻局面。

二手车商遇到这样的困境，心里十分无奈。毕竟，汽车的数量这么多，二手车市场本应是充满潜力的。然而，新车的大幅降价却如同冷水一般，熄灭了市场的热情。车辆卖不出去，只能堆积在仓库中，成本却是一天比一天增加。

春节后消费下滑

春节过后，消费市场出现下滑，这无疑给本就受新车降价冲击的二手车市场雪上加霜。按往年惯例，此时应是消费的小高峰，人们手中有余钱，购买欲望也强。然而，今年却截然不同，消费者显得格外谨慎。

2022年3月，受疫情影响，汽车市场冷清，无论是新车还是二手车，客流量都明显减少。如今，新车降价和消费下滑的双重打击，让市场雪上加霜。二手车市场的老行家们都知道，不积压库存才是上策。但眼下的市场状况却是，想要出售车辆都变得异常困难，根本无法成交。

车型保值率降低

那些在二手市场上保值率名列前茅的车型，过去一直被视为宝贝，可如今却遭遇了不幸。它们曾是二手车市场的热门选择，人们以为即便市场行情不佳，也能保持稳定，然而现实并非如此。以特斯拉Model3为例，这款热门车型在二手车市场上的收购报价，短短三个月内就下降了大约15%。

二手车商遇到这样的困境十分苦恼，他们原本指望这些保值率较高的车辆能赚些钱，或者至少保持资金流转。然而，现在各种车型的保值率都在持续下滑，他们在收车时根本无法预知何时会遭遇损失。

盈利困难现状

2022年，二手车市场并不景气，绝大多数二手车商都处于亏损状态，大约有九成如此。当初收车时，大家还以为能从中获利，因为像一年内的新车，不仅好卖而且利润丰厚，三年以内的二手车交易同样有利可图。然而，时至今日，情况已大不相同。新车价格的波动不定，使得二手车商不敢轻易购入车辆。

二手车商在规避风险时，对一年以内的准新车也采取谨慎态度，不仅小心收购，还必须压低价格。收来的车辆往往难以盈利，甚至变成了烫手的山芋。这种状况与之前的盈利模式相去甚远，让人难以预料何时能够改善这种盈利困难的情况。

地区政策因素

广东此前仅限于接纳外省符合国六排放标准的二手车，而如今放宽了至国五标准，但成效并不显著。这样一来，二手车市场寄望于借助政策利好来提振市场的愿望，也未能实现。