二十多万买台丐版丰田汉兰达，真的是捡到便宜了？年轻人普遍不倾向于丰田的营销策略
在汽车界，丰田汉兰达昔日的辉煌与现今的黯淡形成了强烈反差。昔日，它需加价购车且需等待半年，保值率极高，成为众人心中无可替代的神车。然而，如今它却采取了官方降价策略，销量更是被理想车型全面超越。这一切究竟是如何发生的？
曾经的辉煌
汉兰达的月销量曾稳定在数千辆，这并非小数目。在当时的汽车市场尚不及现在繁华时，它取得这样的销量实属不易。它是一款均价三十万元的SUV，这样的价格在当时并不低，然而在同价位车型中，其销量却既高又稳。它被誉为“加价神车”和“保值良品”。在中国市场，能享有如此待遇的车型寥寥可数。
长时间以来，众多消费者在选购汉兰达时，不得不接受加价购车，并且需耐心等待半年之久。这一现象充分体现了汉兰达当时的极高人气。
市场变化冲击汉兰达
丰田的保值神话被打破，汉兰达的地位随之动摇。雷克萨斯也开始推出优惠活动，这对丰田所谓的保值形象造成了严重冲击。此外，大尺寸增程SUV的市场需求日益旺盛。理想等品牌推出的大尺寸车型颇受欢迎。市场趋势与汉兰达渐行渐远，它逐渐失去了往日的优势。
在这种情境下，汉兰达不得不采取官降策略。双擎版车型最高降价达到4.3万元，而燃油版车型最高降价则是5.3万元。以最低配的双擎两驱精英版为例，加上经销商的优惠，价格大约在21万元左右，再加上购置税等费用，总计超过23万元。尽管这样的价格颇具吸引力，但其中也隐藏了不少问题。
配置依旧不厚道
新款汉兰达的配置与旧款相差不大。入门级的配置堪称简陋。即便提升到中高配，配置水平也仅属一般。新款车型仅新增了一些辅助驾驶功能，但这些L2级辅助驾驶功能在不少消费者看来，更像是一种装饰。而消费者真正需要的核心配置，在这款车型上却并未得到满足。与理想等品牌的高配置车型相比，差距明显。
丰田在配置上的做法一直让消费者感到不满。即便在新的市场环境中，这种做法依然存在，自然难以满足消费者的期望。这样的配置方式很难吸引消费者花费二十多万元购买。
消费群体的差异
汉兰达的消费者主要是年纪稍长的人群。他们选择汉兰达，可能是因为传统的观念，觉得丰田品牌大，有面子，再加上听说保值且油耗低，就决定购买了。相比之下，理想汽车的购买者主要是年轻人。年轻人在购车时更注重车辆的配置和科技感。这两个群体有着明显的差异。
年轻人普遍不倾向于丰田的营销策略。他们更看重实际的体验和性价比，不会像年纪较大的人那样，仅仅因为品牌效应就轻易做出购买决定。
新能源的崛起
理想车型的表现全面上乘，车内设施齐全，空间宽敞。在新能源市场，理想L6、问界M7、比亚迪唐等车型均具备强劲的竞争力。我国自主品牌的新能源车型，无论是产品力还是技术实力，都相当出色。而汉兰达在这方面的表现，就显得相对滞后了。
新能源车型的增长势头极为强劲。众多大城市居民对新能源车牌的需求迫切，这导致消费者更偏爱新能源车型，而非传统的燃油车或是混合动力车型，如汉兰达。
丰田品牌的衰落
如今，丰田的声誉和额外价值已无法如昔支撑市场。往日的品牌魅力在当代消费者眼中已大不如前。尤其是年轻人，对丰田并无特别的情感依恋。面对在各方面都显得落后的汉兰达，他们购买的可能性极低。
丰田汉兰达从曾经加价抢购到如今略显落寞，这背后是多方面因素共同作用的结果。大家不妨思考一下，汉兰达是否有可能再次达到巅峰？欢迎各位在评论区发表看法，若觉得文章有价值，不妨点赞并分享。
