综合续航增至346km 上汽大众新朗逸纯电能买吗?
朗逸燃油型车销量持续走高，因而朗逸纯电动车型同样吸引了众多目光。新推出的朗逸纯电动车型，无疑是新能源汽车领域的一大盛事。凭借大众品牌的信誉以及性能的提升，它吸引了众多关注。然而，它也面临了不少挑战，让人难以抉择。
朗逸燃油版的助力
朗逸燃油版的市场表现相当出色，是大众旗下热销的车型之一。得益于大众品牌的强大影响力和朗逸燃油版在消费者中积累的良好声誉，人们对基于它开发的纯电车型抱有很高的期待。从多个地区的汽车销售数据来看，朗逸燃油版长期稳居销量榜单的前列。消费者在购车时，品牌信誉和口碑是他们非常看重的因素，朗逸燃油版积累的受欢迎程度无疑为纯电版奠定了良好的基础。但这也意味着，消费者对纯电版的表现有了更高的期望。
大众公司显然是想借助燃油车型的成功，为朗逸纯电版在市场上开辟一片新天地，并减少推广的开支。毕竟，凭借现有的品牌知名度和客户群体，可以迅速提高产品的知名度。
现款朗逸纯电概况
2019年8月23日，上汽大众推出了旗下首款纯电动车型朗逸纯电。这款车的NEDC续航里程是278公里，售价为14.89万元。虽然续航不算太长，但它的百公里能耗表现得益于大众先进的电控技术。该车配备的100kW电机，借助平台优势，加速性能超越了一些160kW动力车型。这些特点使得朗逸纯电吸引了一批消费者，然而，在同级别车型中，续航仍是它的不足之处。
车内特色较为突出，车身尺寸在同级别中并不算特别出众，但乘坐空间却相对宽敞。安装“土”字型电池对家用影响不大，而且前后重量分配达到了五五开。在内饰设计上，大众风格较为明显，布局较为普通，缺乏奢华感，不过大众的工艺和设计依然受到一部分人的青睐。
新朗逸纯电性能提升
新朗逸纯电车型计划于2020年面市。该车型搭载了宁德时代生产的140Wh/kg高能量密度电池，使得NEDC综合续航里程达到了346公里，相比现款车型提高了24%。车辆继续使用最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的大众APP290国产电机。动力输出未变，但续航能力的增强无疑是项改进。在能耗方面，该车型的综合油耗为13.2kWh/100km。即便没有确切的电池数据，若电池依然由宁德时代提供，预计电量大约在45.6度左右。
关于充电，新款车型是否继续使用尚无定论。不过，现有车型的0至80%快充只需40分钟，而且15分钟快充后能行驶80公里，这样的表现相当不错。
内饰与设计风格
朗逸纯电的内饰与燃油版车型相差不大。不过，细节上还是有所区别，比如配备了电动车专用的仪表盘，以及挡杆左侧新增了驾驶模式选择按钮。整体来看，内饰并不十分抢眼，大众传统的严谨流畅设计并未融入时尚与奢华元素。车内缺少了一块大尺寸的中控液晶屏来增强现代感。然而，正是这样的内饰，凭借大众精湛的德系工艺和细腻的细节设计，吸引了众多喜爱大众简约风格的消费者。这种内饰风格也是大众品牌长期坚持的特色之一。
在众多消费者亲身体验购车的过程中，车内装饰的设计和布局往往成为他们做出购买选择的关键因素。对于朗逸纯电的内饰风格，它可能让那些习惯大众品牌的旧客户感到亲切和放心，然而，对于追求潮流和科技感的年轻消费者群体，这种风格或许并不那么吸引人。
新朗逸纯电对手与竞争
新朗逸纯电作为一家合资企业生产的车型，遭遇了众多对手，诸如日产的轩逸纯电和别克的微蓝等。在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，这些对手各自拥有独特优势。例如，轩逸纯电在特定区域的市场份额相当可观。众多汽车制造商在续航、内饰设计以及价格等方面投入精力，力求扩大市场份额。朗逸纯电提升续航能力，正是为了应对这一竞争局面。
目前看来，合资企业在新能源汽车的续航能力上普遍存在不足。以朗逸纯电为例，其346公里的续航里程在2020年的市场中，与那些一线车型可能达到的600公里相比，显得较为逊色，竞争力不足。
新朗逸纯电问题与总结
新朗逸纯电存在不少缺陷。虽然它的续航能力有所增强，但346公里的表现与即将实施的高标准相比，显得较为保守。在三电安全方面，它显得过于小心，这或许会导致它在技术更新速度上落后于其他竞争对手。这样的续航里程基本上只能满足城市日常使用需求。上汽大众可能因为积分策略的限制，才采取了这种保守的策略。目前，消费者在购买新能源汽车时，越来越重视续航里程，长续航依然是市场的主要需求趋势。
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