大众朗逸20款和21款区别？19款朗逸是不是朗逸plus
大众朗逸颇受消费者喜爱。目前市面上销售的是2021年的新款。与2019年的版本相比，两者间存在一些引人注目的不同。尽管只是年度的更新，但外观上似乎并无太大变化。这背后究竟隐藏着什么奥秘？
新LOGO的诞生
大众的标志经历了一系列的变迁。在2019年，新推出的21款朗逸在外观上与19款大致相同，但LOGO的设计有了显著的不同。19款的LOGO有着悠久的历史，自2000年问世以来，2012年还曾进行过立体化的调整。大众的营销策略推动了LOGO的更新。负责营销的高管认为，大众汽车过于德国化，对海外客户的情感吸引力不足，因此LOGO的扁平化改革成为了第一步。这个新的LOGO也成为了区分21款朗逸与19款的重要外观特征。在汽车设计上，大众可能认为朗逸的成功模式不需要大幅改动，保持优秀的设计理念更为关键。
从销售角度分析，朗逸车型LOGO的调整能增强销售人员的兴趣，并向顾客展示大众品牌追求创新的决心。尽管只是LOGO的变动，实则是对品牌形象的一次刷新，反映了市场趋势的变化。
车机系统的优化
2021年推出的朗逸在车载系统方面有了提升。所有车型都搭载了智能车载互联系统。这套系统依托上汽大众的云平台，并与上汽大众的超级应用程序相辅相成。这种结合能够实现车辆控制、健康状态报告和车内Wi-Fi等在线功能。这一改进显著增强了车辆的联网能力，为车主带来了更多便利。
19款朗逸在车机系统上与同类车型存在一定差距。车机系统的更新换代反映了汽车行业向智能化和网络化方向进步的趋势。此外，车机系统的优化也是吸引年轻消费者的一大手段，因为现在的年轻人更看重汽车的科技感和网络连接性。
车型换代背后的操作
在朗逸车型更新换代的过程中，2018年推出的第三代车型标志着关键转折。它由PQ平台升级至更大的MQB平台。按理说，这次换代应该清晰易懂，然而大众的做法却显得有些复杂。第三代朗逸被命名为朗逸Plus，理论上空间有所增加，理应大肆宣传。
大众并没有采取这样的做法，车型配置名称中并不包含“Plus”字样。这导致了诸多困惑，许多消费者对于车型产生了疑问，甚至19款的朗逸也因为这种做法而让人对其身份感到疑惑。大众之所以这样做，可能与其新旧款车型同时销售的策略有关。
同堂销售的影响
朗逸换代后的销售策略，使得市场出现了一些混乱。换代于2018年，第二代朗逸更名为朗逸启航版继续销售，与此同时，第三代朗逸Plus和朗逸两厢也被称作2019款朗逸。这导致部分消费者误将朗逸启航版当作朗逸Plus。
这种销售方式颇为复杂，消费者很难辨别不同车型的差异；同时，它也对大众品牌在消费者心中的形象造成了影响。虽然短期内可以确保销量，但从长远的市场布局来看，却可能埋下信任问题的隐患。
失去单独车系的两厢车型
在朗逸车型的发展历程中，两厢车型的变化颇为显著。过往，以第二代朗逸为基础的朗行因换代而停产。大众随后推出了基于第三代朗逸Plus的朗逸两厢，此举使得两厢朗逸不再独立成系。这样的变动，对于那些偏爱两厢车型的消费者而言，或许会感到些许遗憾。可供选择的车型减少，选择余地也随之缩小。然而，对于大众品牌而言，这却有利于简化车型结构，提升产品线的质量。
看似不变中的转变
大众朗逸19款与21款在外观和构造上变化不大。不过，新标志的引入和车载系统的更新等细节处，还是展现出了显著的提升。这些小小的改进，体现了大众对市场趋势的敏感和适应。
消费者若能明白不同车型间的这些微妙差异，这对他们选购车辆时作出明智选择大有裨益。同时，这也有助于他们更深入地理解汽车制造商的设计理念。在选购汽车时，你是否会关注这些看似微小实则关键的区别？期待大家点赞、转发这篇文章，并踊跃留言交流。
