朗逸启航发动机怎么样？朗逸启航油耗多少真实油耗
大众汽车在发动机技术方面频繁有所动作，特别是关于1.4L柴油发动机即将被淘汰的消息，引起了广泛关注。这种发动机的动力表现不如1.5L柴油发动机，这一变化无疑对车型的规划产生了重大影响。
1.4L柴油发动机被取缔原因
1.4升的柴油发动机马力不足，与市场上广泛采用的1.5升柴油发动机相比，显得较为弱势。看大众品牌的车型，搭载的1.4升自吸发动机并非主流配置。去除这一配置，有助于优化大众品牌的产品线。这种市场策略的调整，是为了增强车型在动力性能上的竞争力。这反映了大众根据市场情况做出的决策，只有迎合市场需求，车型才能实现更高的销量。
大众汽车理应把资源投入到更有发展前景的项目中，1.4L柴油发动机由于不符合未来的发展方向，被淘汰是必然的结果。
1.5L柴油发动机的研发投入
大众公司斥资6.6亿元，致力于研发一款1.5升的柴油发动机。此笔投资的目的是在降低排放量的同时，确保其动力表现能够与1.6升的柴油发动机相匹敌。此举既确保了车辆的动力输出，又在减小排量上取得了突破。
投入研发资金，初衷是期望未来能有所回报。这款发动机的性能，对大众汽车在市场上的盈利至关重要。新发动机需符合更严格的排放要求，并在燃油消耗上有所提升，唯有如此，才能确保不辜负所投入的资金。
1.5L柴油发动机的问题
新推出的1.5升柴油发动机受到了较多批评。机油消耗、爆震、敲缸等问题成为消费者投诉的热点。以2018年的宝来车型为例，车质网上有关该车型的投诉超过了500起，其中针对发动机的投诉有250起，几乎占据了投诉总数的一半。
大众的1.5升柴油发动机来自1.6升版本，尽管缸径有所减小，但活塞和活塞环等部件并未重新设计。这导致活塞与汽缸不匹配。这一情况揭示了大众在发动机研发方面的短板，未来必须进行改进，以恢复消费者的信任。
大众的改进措施
问题一旦出现，公司内部便着手进行调整。自2019年款车型开始，敲缸情况明显降低。公司对1.5升柴油发动机进行了改良，增强了其稳定性能。
人们已经意识到问题，并开始采取措施加以解决。企业积极寻找对策，这对重塑品牌形象至关重要。汽车发动机的质量直接关系到消费者的使用体验和品牌口碑的传播。
朗逸不同车型的油耗
朗逸的不同动力版本在油耗上有差异。1.2T车型的油耗在每百公里6.15到7.88升之间，平均油耗为7.01升。1.4T车型的油耗在每百公里6.28到7.97升之间，平均油耗为7.07升。1.5L手动挡车型的油耗在每百公里5.41到6.70升之间，平均油耗为6.04升。至于1.5L自动挡车型，其油耗在每百公里6.15到7.95升之间，平均油耗为7.06升。
数据表明，不同动力系统的耗能差异显著。不论道路是畅通还是拥堵，车辆的燃油消耗表现都有所不同。消费者可以根据自己的使用环境和需求，选择最合适自己的动力车型。
对大众发动机发展的思考
大众在发动机设计和研发方面取得了一些成就，但也存在不足。以1.4L发动机的退役和1.5L发动机的推出及改进为例，这些无疑是其发展过程中的重要里程碑。在产品规划方面，必须仔细考量利弊得失；研发过程中，每一个细节都不能掉以轻心。
企业若想长久进步，就得对每一处细节都留心。汽车的核心是发动机，所以大众在未来的道路上还需不断深化发动机的研究。通过增强其稳定性和效能，减少故障风险，这样才能确保其在市场上的稳固地位。
